“สะพานเหล็กสายประวัติศาสตร์ที่สร้างจากแรงงานเชลยศึกในสงครามโลกครั้งที่ 2 ปัจจุบันยังใช้งานจริง และเป็นจุดชมวิวแม่น้ำแควที่มีความหมายทั้งในเชิงประวัติศาสตร์และการท่องเที่ยว”
สะพานข้ามแม่น้ำแคว ตั้งอยู่ที่จังหวัดกาญจนบุรี เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของประเทศไทยที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ในสงครามโลกครั้งที่ 2 สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2486 โดยกองทัพญี่ปุ่น เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายยุทธศาสตร์จากไทยไปยังพม่า หรือที่รู้จักในชื่อว่า “ทางรถไฟสายมรณะ” เนื่องจากมีแรงงานเชลยศึกและพลเรือนเสียชีวิตจำนวนมากในระหว่างการก่อสร้าง
เชลยศึกจากประเทศพันธมิตร เช่น อังกฤษ อเมริกา ออสเตรเลีย และเนเธอร์แลนด์ รวมถึงแรงงานที่ถูกเกณฑ์จากไทย พม่า มลายู และอินโดนีเซีย ต้องทำงานในสภาพที่ยากลำบากและโหดร้าย สะพานแห่งนี้จึงถือเป็น อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ ที่ควรค่าแก่การอนุรักษ์ และให้ผู้มาเยือนได้ระลึกถึงบทเรียนสำคัญของมนุษยชาติ
ปัจจุบันสะพานยังคงใช้งานได้จริงสำหรับรถไฟสายท่องเที่ยว และเปิดให้นักท่องเที่ยวเดินข้ามเพื่อชมวิวแม่น้ำแควใหญ่ พร้อมทั้งมีพิพิธภัณฑ์และนิทรรศการต่าง ๆ โดยในทุกปีจะมี งานแสดงแสงสีเสียงสะพานข้ามแม่น้ำแคว ที่ถ่ายทอดเรื่องราวในอดีตอย่างมีชีวิตชีวา
วิธีการเดินทาง
-
จากตัวเมืองกาญจนบุรี ใช้ทางหลวงหมายเลข 323 ไปทางทิศเหนือประมาณ 4 กิโลเมตร แล้วเลี้ยวซ้ายอีกประมาณ 400 เมตร จะพบสะพานข้ามแม่น้ำแคว
-
นักท่องเที่ยวสามารถโดยสารรถสองแถวจากสถานีรถไฟกาญจนบุรี หรือใช้บริการรถแท็กซี่/มอเตอร์ไซค์รับจ้างได้สะดวก
คำแนะนำ
-
ช่วงเช้าหรือเย็นเป็นเวลาที่เหมาะสำหรับการเยี่ยมชม เพื่อลดความร้อนและแสงแดดแรง
-
บริเวณสะพานมี บริการรถราง Fairmong สำหรับชมทัศนียภาพโดยรอบอย่างสะดวกสบาย
-
วันธรรมดา: 08:00–09:30, 11:20–14:00, 15:00–16:00, 18:00–18:30
-
เสาร์–อาทิตย์: 08:00–09:30, 11:20–14:00, 18:00–18:30
-
ค่าบริการ: 20 บาทต่อคน
-
-
หากต้องการชมงานแสดงแสงสีเสียง แนะนำให้ตรวจสอบวันจัดงานล่วงหน้า (มักจัดปลายปี)
ค่าเข้าชม:
- ไม่มีค่าเข้าชมสะพาน ส่วนพิพิธภัณฑ์ใกล้เคียงมีค่าเข้าชมประมาณ 40–50 บาท
เวลาเปิด-ปิด:
- เปิดทุกวัน ตลอด 24 ชั่วโมง (เหมาะแก่การเยี่ยมชมช่วง 06.00–18.00 น.)
รีวิวทั้งหมด
(รีวิว 14 รายการ)รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
พอจะจินตนาการต่อได้บ้าง
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
แต่ยังคงเครื่องมือเครื่องใช้ในการขุดเจาะและย้ายหินเพื่อเป็นอุทาหรณ์สอนใจ ถึงภัยสงคราม
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ http://gplace.com/ช่องเขาขาด
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
แล้วก็มาถึง ช่องเขาขาด เรียกได้ว่าตัวภูเขาเพื่อเปิดทางเป็นรางรถไฟ
ต้องเกลี่ยพื้นที่เนินให้เป็นที่ราบพอให้รถไฟทั้งขบวนผ่านได้... ไม่ใช่เรื่องง่าย
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รถไฟขบวนแรกของวันจาก กทม ไปสุดสายที่ สถานีน้ำตก อ.ไทรโยค
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55
รีวิวเมื่อ 4 มิ.ย. 55